O setor de transporte marítimo enfrenta desafios devido a ataques a embarcações no Mar Vermelho, levando algumas das principais empresas do setor, incluindo Maersk, CMA CGM e Hapag-Lloyd, a anunciar taxas extras de frete. Os ataques, atribuídos ao grupo militante Houthi, do Iêmen, forçaram as empresas a redirecionar as rotas dos navios ao redor do Cabo da Boa Esperança, no extremo sul da África, evitando o Mar Vermelho. Isso adiciona cerca de 10 dias a uma viagem que normalmente levaria cerca de 27 dias da China ao norte da Europa. As novas taxas visam cobrir os custos adicionais associados a essas rotas mais longas.
A Maersk anunciou uma sobretaxa imediata de perturbação de trânsito (TDS) e uma sobretaxa de temporada de pico (PSS) a partir de 1º de janeiro para compensar os custos extras. A CMA CGM também impôs sobretaxas, incluindo US$ 325 extras por contêiner de 20 pés na rota do Norte da Europa para a Ásia e US$ 500 por contêiner de 20 pés no trajeto da Ásia para o Mediterrâneo.
A situação destaca os desafios enfrentados pela indústria de transporte marítimo, que já está lidando com aumento nos custos e perturbações nas cadeias de abastecimento devido à pandemia de COVID-19 e outros fatores. A rota mais longa ao redor do Cabo da Boa Esperança impacta negativamente o tempo de trânsito e os custos para as empresas envolvidas no comércio global.
Fonte: Reuters
