Na unidade localizada em Formosa/GO, a Binatural produz cerca de 200 milhões de litros de biodiesel ao ano, utilizando entre 80 milhões e 90 milhões de litros de óleo de soja. A soja responde por aproximadamente 60% das matérias-primas empregadas, enquanto o restante é composto por resíduos como óleo de cozinha usado e gordura animal.
De acordo com a empresa, a participação da soja na composição do biodiesel é ligeiramente inferior ao padrão de mercado, que geralmente oscila em torno de 70%. A estratégia da Binatural inclui uma maior incorporação de resíduos e gorduras animais, além do óleo de soja, na formulação do biocombustível.
A responsável pela área de Sustentabilidade e Comunicação da Binatural, Elaine Carvalho, explicou que a matéria-prima passa por uma etapa de preparação, na qual impurezas e materiais indesejados são removidos para assegurar a qualidade do óleo utilizado na produção.
Após essa etapa, as matérias-primas são combinadas e estabilizadas antes do processamento. Segundo o diretor industrial, Luís Carlos da Costa Filho, um diferencial importante é que esse mix de componentes é definido ainda na fase de preparação, não posteriormente na formulação do combustível.
Todo o processo de produção dura aproximadamente 19 horas, desde a entrada da matéria-prima até a saída do biodiesel. Durante esse ciclo, coprodutos como glicerina, ácido graxo e borra são gerados, sendo parte deles comercializada internamente e outra exportada, inclusive para a China.
A Binatural também investe no desenvolvimento de processos para reduzir a quantidade de subprodutos. Uma das propostas é transformar a borra em ácido graxo, que poderia retornar à cadeia produtiva na forma de biodiesel, aumentando a eficiência do ciclo.
Impacto da ampliação da mistura de biodiesel na demanda por soja
Durante um dos painéis da Biodiesel Week, foi apresentada uma estimativa de que cada ponto percentual adicional na proporção de biodiesel no diesel rodoviário pode demandar cerca de 4 milhões de toneladas de soja. Essa expansão também impactaria a produção de farelo, com uma geração adicional de aproximadamente 3 milhões de toneladas por ponto percentual de aumento na mistura.
Para o setor, essa relação reforça a importância do biodiesel como uma política que transcende a questão energética, promovendo também a produção de proteína animal. O presidente da Ubrabio, Donizete Tokarski, destacou que atualmente cerca de 35 milhões de toneladas de soja são processadas para atender à cadeia do biodiesel, gerando aproximadamente 28 milhões de toneladas de farelo.
Tokarski afirmou que cada litro de biodiesel produzido equivale a 4 kg de farelo, que é utilizado na alimentação de animais. Ele também apontou que expandir essa cadeia produtiva poderia diminuir a dependência de exportação de soja em grão e estimular o processamento interno, criando mais empregos e oportunidades econômicas.
Segundo o executivo, o Brasil exporta mais de 100 milhões de toneladas de soja em grãos por ano, o que poderia ser processado internamente, gerando maior valor agregado e beneficiando o setor agroindustrial nacional.
Essa discussão também está relacionada à estratégia de segurança energética do país. Ao aumentar a participação do biodiesel na matriz de combustíveis, o Brasil reduz o consumo de diesel fóssil e fortalece uma cadeia produtiva que começa na agricultura e se estende pelo processamento industrial.
Para Tokarski, essa dinâmica é uma característica fundamental dos biocombustíveis brasileiros. Ele reforça que a transição energética não inicia na bomba de combustível, mas no campo, na produção agrícola nacional.
Novos setores podem ampliar o consumo de matérias-primas
O potencial de crescimento na demanda por matérias-primas não se limita à expansão da mistura obrigatória no diesel. Durante a Biodiesel Week, representantes do setor apresentaram diversas possibilidades de aplicação em setores como transporte ferroviário, mineração, geração de energia e navegação.
Na área marítima, a Binatural relatou experiências com motores de grande porte e testes com biodiesel. A empresa também visitou a fabricante finlandesa Wärtsilä, onde conheceu uma embarcação capaz de operar com 100% de biodiesel.
O objetivo é incorporar o biodiesel aos motores existentes sem necessidade de grandes modificações, ampliando as possibilidades de descarbonização do transporte marítimo.
Além disso, testes com motores utilizados em termelétricas indicaram que eles podem funcionar com biodiesel sem alterações, atingindo até 102% de potência, conforme relato da Binatural.
O setor também destaca a importância de diversificar as matérias-primas e resíduos agrícolas na cadeia do biodiesel, buscando ampliar o número de aplicações do produto e fortalecer sua presença na matriz energética.
Cada nova frente de consumo potencialmente aumenta a necessidade de óleo vegetal e o processamento do grão, além de manter a geração de farelo, que é fundamental na alimentação animal.
Fonte: Noticias Agricolas.
