Em janeiro de 2025, 672.113 sacas de 60 kg de café, equivalentes a 2.037 contêineres, deixaram de ser embarcadas nos portos brasileiros, gerando um prejuízo de R$ 6,1 milhões, segundo o Cecafé. O cenário reflete o esgotamento da infraestrutura portuária, agravado pelo aumento de 20% nas cargas conteinerizadas em 2024 e pela falta de investimentos compatíveis com o avanço das exportações do agronegócio.
De acordo com o Cecafé, atrasos constantes, rolagens de cargas e pátios lotados impedem a fluidez dos embarques, comprometendo a receita cambial do país, com perdas de R$ 1,36 bilhão. A entidade alerta ainda para a defasagem dos navios operantes no Brasil e o alto custo gerado pela logística ineficiente.
Diante do quadro, o setor mantém diálogo com o governo e autoridades portuárias para acelerar obras como o TECON10, o túnel Santos-Guarujá e a nova via de descida à Baixada Santista. Contudo, o Cecafé ressalta a urgência de soluções rápidas para evitar um colapso logístico.
